倫敦大部分有車族都有網上交納“交通擁堵費”的經驗。他們可以在任何地點用個人賬號登錄政府網站，用信用卡繳費、下載或打印收據(jù)、查詢繳費記錄，整個過程簡單而便利。

 “以市民為中心”的電子政府服務還有一個有特色的項目，就是在網上交納“交通擁堵費”。這是倫敦人日常生活中使用率最高的電子政府公共服務項目。

倫敦市中心的“交通擁堵費”是從2003年開征的。政府規(guī)定：每周一至周五（周末和法定假日除外）上午7時至下午6時30分，進入市中心的車輛需交納“交通擁堵費”，每車每天交費5英鎊；2005年漲到了8英鎊；違規(guī)不交者要受到重罰。該項目實施后進展順利，倫敦收費區(qū)域內每天減少了約6萬輛車，交通延誤降低了30%。目前，倫敦征收交通擁堵費的范圍已經擴大至倫敦西部的肯辛頓、切爾西、騎士橋、諾丁山等富人區(qū)。

英國收取“交通擁堵費”計劃能夠順利實施，與“以市民為中心”的電子政府服務有直接關系。倫敦大部分有車族都有網上交納“交通擁堵費”的經驗。他們可以在任何地點用個人賬號登錄政府網站，用信用卡繳費、下載或打印收據(jù)、查詢繳費記錄，整個過程簡單而便利。雖然人們也可選擇在路邊的繳費點進行付費，但相比之下，政府的網絡服務更加高效、便捷和人性化。

現(xiàn)在，倫敦又在醞釀將燃油稅和道路稅綜合成一個按行駛里程一次性收費的辦法。根據(jù)這種收費辦法要求,英國每輛汽車都要安裝全球衛(wèi)星定位儀(GPS)和信息傳輸系統(tǒng),讓交通監(jiān)管部門的中心監(jiān)測系統(tǒng)隨時掌握每輛汽車的位置和運行里程,然后計價系統(tǒng)按里程自動計算出每輛汽車應該交納的費用。盡管這一龐大的系統(tǒng)工程可能要用10年時間才能全面推廣，但是倫敦政府認為，這是電子政府向精細化服務和科學化管理發(fā)展的必然方向，根本目的還是最大限度地達到市民滿意。